中评社北京1月13日电／交通运输部克日公布的2020年都会轨道交通运营数据速报显示，停止2020年12月31日，天下（不含港澳台，下同）共有44个都会开通运营都会轨道交通线路233条，运营里程7545.5公里，车站4660座，现实开行列车2528万列次，完成客运量175.9亿人次，进站量109.1亿人次。

　　2020年是“十三五”计划的收官之年，7545.5公里的运营里程是2015年底3293公里的两倍多，44个都会开通运营都会轨道交通，也比2015年底的25个多了19个。另外，“十三五”时代，上海、北京、广州的都会轨道交通运营里程已位居天下前三。在部门都会，城轨交通已经负担了公共交通50%以上的运输量。可以说，都会轨道交通交出了一份漂亮的“十三五”成绩单。

　　都会轨道交通包罗地铁、轻轨、磁浮等，其中地铁最为常见。人们也往往以地铁统称都会轨道交通。作为主要的市政基础设施，地铁迅速生长的背后是以人为焦点的新型城镇化的深入推进。数据显示，我国常住人口城镇化率由2015年的56.1%提高到2019年的60.6%。人口数量的增进、都会规模的扩大，特别是远距离出行需求的增多，催生了对地铁的需求。

　　而随着地铁的生长，又会反哺城镇化建设，为都会注入新的活力，同时，缓解交通拥堵、改善人们的出行。好比，云南呈贡曾经入住率不足三成，但昆明地铁1号线将呈贡与昆明市中心连成一片，人气旺了，开发商和商业体也随着来了。现在，呈贡已变成了不夜城。从某种意义上说，地铁是推进以人为焦点的新型城镇化、提升人们幸福感的一个主要载体。

　　数据显示，2020年上海地铁客运量跨越28亿人次，北京地铁客运量跨越22亿人次，广州地铁客运量24亿人次。以一年365天盘算，北上广地铁日均客运量都跨越了600万人次。这是受到疫情影响的数据，以往日均破万万人次是“通例操作”。

　　与之相对应的一组数据是《2020天下主要都会通勤监测讲述》提供的：北京的通勤半径到达40公里，上海到达了39公里，广州也有31公里。正是地铁的迅速生长、整年跨越99%的正点率，让人们可以在距离市区上班地址较远、价钱相对廉价的区域安居，险些不用忧郁迟到的问题。同时，也扩大了人们的就业半径。固然，长距离的通勤也隐藏着职场人对于职住星散的无奈和心酸，这也将是下一步都会计划生长要着力解决的问题之一。

　　对于许多职场人来说，无论是租房照样买房，离地铁的距离都是主要的考量因素。人们对地铁越来越依赖，这也对地铁的服务提出了更高的要求，平安、准点之外，还要高效、恬静等。好比，不仅仅要盯着准点率，还要关注平均候车时间、平均响应时间、站台滞留率、车厢拥挤水平等。

　　穿梭于都会的地铁，天天摆渡着搭客，承载着他们的酸甜苦辣。越织越密的地铁网络，则见证着都会的日新月异。一组地铁运营数据的背后就是一个都会的运行密码，每个人都能读出差别的内容。

　　泉源：工人日报　　作者:杜鑫