中评社北京5月4日电／据光明网报道，“五一”时代的河北雄安新区，一座座塔吊如雨后春笋般拔地而起，一辆辆货车来来往往，源源不断地为项目建设提供足够质料。在京雄高速河北段项目主体工程6标段预制梁场，工人们正加紧组装模板、浇筑水泥，一项项工序有条不紊地举行着。

　　“我们创新方式，在生产中接纳液压自动行走模板手艺，单个梁片生产时间节省了近一半，逐日制梁数目从6片提高到8至9片，9月中旬就能完成整个标段1635片的义务目的。”该梁场负责人闫崇喜先容。

　　京雄高速是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的主要组成部分，也是毗邻北京城区和雄安新区便捷的高速通道。为确保在扎实做好疫情防控事情的前提下尽快实现项目复工，京雄暂且筹建处倒排工期、挂图作战，接纳多种创新行动，通过全线开展“大干120天”劳动竞赛，掀起大干快上的建设热潮，全力增添人力投入、调配机械装备、备足物资物料，实时解决制约工期的各项问题，为节点目的准期实现提供了顽强保障。4月份，全线共完成投资11.31亿元，完成设计的100.9%。

　　在京雄高速河北段项目主体工程5标段钢筋加工配送中央，钢筋工人正操作最先进的数控弯曲装备对钢筋举行加工。经由预先程序设定，工人只需简朴操作，一根钢筋在1分钟之内便弯曲成工程所需的形状。“打造精品工程，钢筋最为要害。为此，我们全线引进了最先进的钢筋数控弯曲中央，确保每一根钢筋弯曲角度丝毫不差。”该标段项目副总工程师李鹏飞告诉记者，由于疫情影响，钢筋加工配送中央建设曾一度弃捐，项目部武断决议行使桩基之间的旷地，搭建战地式暂且钢筋加工厂，投入尺度化装备，确保了整体工程进度不受影响。

　　白沟河特大桥是京雄高速全线主要的控制性工程，全长1763米，地处保定高碑店与雄安新区交界处，是进入雄安新区的主要门户，大桥接纳十七连拱结构，建成后将成为天下最大的上承式延续钢拱公路桥梁。

　　据了解，该大桥每一个孔的跨度91米，施工工艺要求十分苛刻，需要现场分阶段来吊装、焊接，若是中心泛起任何误差，将影响整个工程质量。

　　一方面工程难度大、手艺含量高，另一方面施工工期紧、质量要求严。京雄高速河北段通过增添职员装备、科学组织施事情业等方式，增强每一环节质量控制，稳步推进工程建设。此外，京雄高速河北段全线参建单位在施工中推行“首件工程认可制”，为后期施工统一尺度，树立标杆。“好比钢筋绑扎、桥梁模板使用、混凝土浇筑等事情的每一道工序，我们都市以最高的尺度来要求，为后续同类事情树立样板，进一步提高事情效率，确保质量。”李鹏飞说。