中评社北京8月19日电／近年来，我国新能源汽车产业生长取得长足进步，成为引领汽车产业转型升级的主要气力。前不久，工信部有关负责人先容，现在，我国新能源汽车产业规模全球领先，产销量延续五年居世界首位，累计推广的新能源汽车跨越450万辆，占全球50%以上。新能源汽车突飞猛进的背后，充电桩建设功不可没。公然数据显示，停止今年6月尾，天下各种充电桩保有量达132.2万个，已往5年，车桩比从8.8∶1迅速下降至3.1∶1。

　　只管总量令人振奋，充电配套不停改善，但行业短板依旧不容忽视。从私人充电桩来看，受限于车位不足、电力负荷不足等缘故原由，安装率偏低，现在约有31.2%的新能源汽车未能随车配建充电桩；从公共充电桩来看，燃油车占位多、市场结构不合理、故障率高等，影响着用户的充电体验。

　　作为新能源汽车的动力保障，充电基础设施建设一头连接着民生，关系着新能源汽车能开多远；一头联络着产业，关乎新能源汽车行业能走多好。近年来，为激励新能源汽车生长，配套领域政策不停完善，助推充电桩产业步入快车道，但要想迈入高质量生长阶段，化解“私桩不够用、公桩不好用”等难题，还需以创新作动力，实现产业跃升。

　　在治理上下功夫，追求创新解决之道。实现车桩相随的产业目的，还需在规模上连续发力，倘若能通过治理创新盘活存量资源，不失为有用缓解充电难的一剂良方。好比，一些地方面临老旧小区窄小空间，通过挖掘现有资源，优化闲置空间，下绣花功夫举行精致治理，为新能源汽车腾挪出充电车位。解决公桩的油车占用和故障问题，也可接纳增强公共停车场的职员巡逻、加大运营商定期检查的力度和频次等方式。不停探索治理创新，对于补上充电桩建设和使用短板，有用且紧要。

　　在手艺上多发力，以新手段破解老问题。早在2015年9月，国办印发的《关于加速电动汽车充电基础设施建设的指导意见》便为我国充电桩建设划定明确路径，提出力争到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施系统。事实上，借助智能化手艺手段应对充电难问题正在各地落地奏效。在北京，新能源汽车大数据同盟行使大数据手艺剖析，乐成为解决“在哪建”“建若干”难题提供数据支持；在成都，一些充电桩运营商探索运用智能地锁、APP一键提醒挪车、开启超时占用费扣款功效等手艺手段，让充电桩使用更为高效。用好智能手艺，才气精准挖掘充电桩建设和使用的潜力。

　　在模式上勇敢试探，用多元行动实现共赢。无论是拓展私人充电桩的“增量”照样优化公共充电桩的“存量”，归根到底是要解决充电难问题，在着眼充电桩建设的同时，也不妨探索充电新模式。从现有实践来看，换电模式正在兴起，共享充电桩、车网互动等新模式也不停涌现，为缓解充电难拓展了新思路。

　　今年《政府工作报告》提出，我国将增强新型基础设施建设，增添充电桩，推广新能源汽车。乘着新基建的东风，充电桩建设正迎来新的时机。未来充电桩建设不只是基础设施建设，还将与通讯、云盘算、智能电网、车联网等手艺融合，加速经济社会数字化网络化历程。只有治理创新、手艺创新和模式创新配合驱动，让充电桩建设更快更稳更好，才气助力实现新能源汽车产业升级，推动未来交通加速到来。

　　泉源:人民日报　　作者:韩鑫