中评社北京7月30日电／据中国经济网报道，上半年，我国完成交通牢靠资产投资1.5万亿元，比2020年同期增进8.3%；完成营业性货运量247.5亿吨，比2020年同期增进24.6%……记者从7月29日交通运输部举行的例行新闻宣布会上获悉，上半年，我国货运量、口岸货物吞吐量保持较快增进，客运量延续恢复态势，客运结构进一步加速优化，交通运输经济正在加速回到疫情前的运行态势，主要指标运行趋于平稳、稳中加固、稳中向好，“脉动”强劲有力，与规上工业增添值、全社会用电量等宏观经济指标走势基本吻合。

　　从交通投资增速来看，上半年8.3%的增速已经逐步回归到疫情前常态。其中，公路水路完成投资1.2万亿元，比2020年同期增进13.3%，比2019年同期增进22.2%。交通投资稳固增进，能够动员上下游相关行业配合生长，拉动地方经济，对于稳就业也有着起劲作用。

　　作为经济生长“晴雨表”，社会普遍体贴的货运量显示十分亮眼，增进稳固性连续性较强。上半年，完成营业性货运量247.5亿吨，比2020年同期增进24.6%，比2019年同期增进14.9%。“货运量的增进速率与工业增添值、用电量等宏观经济指标走势基本吻合。”交通运输部新闻谈话人孙文剑示意。

　　此前宣布的数据显示，上半年规模以上工业增添值同比增进15.9%，两年平均增进7%；上半年全社会用电量同比增进16.2%，较2019年同期增进15.8%。多个经济数据相互印证，解释我国经济运行加倍稳固。

　　与此同时，客运也在逐步恢复，结构加速优化。营业性客运量降幅进一步收窄。上半年，完成营业性客运量44.0亿人次，比2020年同期增进11.1%，比2019年同期下降了49.8%。上半年，天下36其中央都会公共交通客运量为265.2亿人次，比2020年同期增进56.5%，比2019年同期下降19.4%。

　　上半年，交通领域另有一个突泛起象就是国际集装箱班轮市场异常火爆，一舱难求、一箱难求、运价连续上升。这与上半年我外洋贸生长态势优越有关，展现出我国在构建以海内大循环为主体、海内国际双循环相互促进的新生长名目方面取得的显着成效。孙文剑先容，上半年我国货物商业收支口总值18.07万亿元，比2020年、2019年同期划分增进27.1%和22.8%；其中出口9.85万亿元，比2020年、2019年同期划分增进28.1%和23.8%。

　　“收支口快速增进，一定要求口岸集装箱相关的货运能力与之相匹配。”孙文剑说，我外洋贸形势的连续向好，推动国际集装箱运输需求出现大幅增进的态势。

　　4月以来，受苏伊士运河堵航、部门国家疫情暴发等事宜影响，包罗中国在内的各主要航线运力连续主要，运力供需严重失衡，使得运价上涨成为全球普遍征象。现在，周边多数国家主要航线运价已高于中国。

　　交通运输部在做好疫情防控的条件下，起劲指导国际班轮公司加大中国大陆出口航线的运力和集装箱供应力度，提高集装箱运输效率。同时，激励班轮公司在知足平安的情形下，可以使用杂货船、特种船等运输集装箱，增添运力供应。

　　在各方的起劲下，上半年北美航线运力到达688万标箱，比2020年、2019年同期划分增进55%和26%；欧洲航线运力到达了430万标箱，比2020年、2019年同期划分增进30%和7%。

　　上半年，我国完成口岸货物吞吐量76.4亿吨，比2020年同期增进13.2%，比2019年同期增进13.9%。完成集装箱吞吐量1.4亿标箱，比2020年同期增进15.0%，比2019年同期增进8.8%。

　　不外，当前交通经济运行也还面临着一些难题。

　　一方面，当前国际疫情形势依然严重，海内也泛起零星疫情，外防输入内防扩散压力对照大。作为疫情防控的要害部门，交通运输部门落实落细疫情防控措施，推广电子化、自动化措施，效果优越。

　　另一方面，当前正值“七下八上”防汛最要害阶段，防洪防汛防台风形势十分严重。交通运输部门将继续驻足防大汛、抗大洪、抢大险、救大灾，坚持底线头脑，全力做好交通运输防汛防台风和应抢救灾事情，确保各地交通在汛期保持平稳，保障经济社会平稳生长。