恒达平台网址_中央为何再提加速生长新能源汽车
生长新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对天气转变、推动绿色生长的战略行动。自该战略启动以来，从电动车是否环保到多条手艺蹊径博弈，从政策支持力度到燃油车退出进度，新能源汽车生长也饱受争议。随着全球新一轮科技革命和产业变化加速推进，汽车“电动化和智能化”趋势愈发显著，近年来人们在这一战略性新兴产业生长上逐渐形成共识，中央提出支持新能源汽车“加速生长”可谓恰逢其时。
要看到，经由20年研发和树模推广，我国新能源汽车产业已初具产业规模和手艺优势。现在，我国新能源汽车产业链上下游基本实现融会，电池、电机、电控等“三电”焦点手艺基本实现自主可控，产业总体生长水平全球领先。韩国研究机构SNE Research宣布的数据显示，今年上半年全球电动汽车电池装机量排名全球前十榜单中，中国的动力电池企业占一半。其中，宁德时代续占榜首，比亚迪则升至第四位。
值得关注的是，上半年我国新能源汽车产销划分到达121.5万辆和120.6万辆，同比增进均为2倍，显示出勃勃生气。而新能源汽车渗透率则由今年头的5.4%，提高至上半年的9.4%。其中，6月的渗透率跨越12%。从智能手机、移动支付等相关产业履历来看，当一个品类渗透率靠近10%，即意味着该品类进入占领市场的快车道。在国家“不将房地产作为短期刺激经济的手段”大靠山下，作为仅次于房地产的大宗商品，新能源汽车的加速生长，对于引领绿色消费，挖掘海内市场潜力，加速构建以海内大循环为主体、海内国际双循环相互促进的新生长名目，意义不言而喻。
从全球汽车产业竞争态势来看，西欧日韩都已在新能源汽车赛道上加速奔跑。得益于津贴力度的加大，去年欧洲销售新能源乘用车127万辆，反超中国成为全球最大的新能源汽车市场。据报道，美国设定了到2030年零排放汽车销量占新车总销量50%的目的。西欧汽车产业的“新能源化提速”，势必会对我国在新能源汽车产业的先发优势形成挑战。这些转变敦促我们必须时刻保持战略苏醒。
详细到企业层面，飞跃已将战略从“电动为先”升级到“周全电动”。而民众、宝马、福特、斯特兰蒂斯等跨国车企也已提出明确电动化时间表，丰田、现代等还在鼎力生长氢燃料电池汽车。尤其是特斯拉，上半年全球销量高达38万辆，而我国大部门车企销量仅3万多辆。虽说五菱宏光MINI EV销量超18万辆，但其产物定位与特斯拉不属于统一个档次，没有可比性。因此，面临猛烈的市场竞争，我国车企还需下大气力，加速提升产物和品牌竞争力。
泉源：经济日报 作者：金观平
