中评社北京9月12日电／据中国经济网报道，“我的车终于修睦了。”8月尾，郑州市民张先生从4S店开回了修睦的丰田牌轿车。“暴雨时我的车停在路边，洪水都泡到了座椅。随后，4S店把车拉去修理，花了约莫1万元的维修费，还好能走保险。”他说。

　　最新数据显示，7月17日至8月25日，河南保险业共接到理赔报案51.32万件，整体件数了案率已达67%，车险件数了案率86%。车险在一定水平上填补了车主的损失。值得注重的是，另有相当一部门泡水车直接流向了市场。这些车最终去了那里？能买吗？

　　多渠道流向市场

　　自7月30日首场河南水淹车专场拍卖最先以来，郑州已举行数十场水淹车专场拍卖会，介入拍卖的主体多为二手车商和维修厂。

　　“我已经拍到了20多辆车。”裴东在郑州市文化路北段谋划着一家二手车生意公司。连日来，他一直在关注水淹车拍卖专场，“水淹车辆被专业机构买走后，另有维修价值的可以维修后再卖，对于受损严重但零整对照高的车型，零件会被拆解后再销售，用于车辆修理。”

　　业内对于水淹车品级的划分略有差异，但从是否具有维修价值的角度出发基真相似，大致可分为三类：第一类是水深跨越车轮，涌入了车内；第二类是水深跨越了仪表盘；第三类是积水漫过车顶。业内人士普遍以为，前两类是完全可以拍卖的。而且，泡水车拍卖公然透明，所有车辆都可以凭证车架号在保险公司查询到是否是事故车或者泡水车，介入拍卖的竞买人主要是有资质的修理厂。

　　“车辆拍卖乐成后，保险公司都市辅助车主过户。一样平常是保险公司先辅助车主拿到车价较高的首款80%，剩下20%的尾款需要拍卖竣事后完成过户才气拿到。”裴东说，泡水车流向市场的渠道无非是由二手车商直接从车主手中收购，经维修后流入二手车市场，或者是保险公司举行残值处置的“全损车”，由维修厂等竞拍后修复转售，“第二种情形更多一些”。

　　据河南省汽车行业商会统计，郑州市泡水车已跨越40万辆。“这些泡水车，大部门会被保险公司定为全损，由保险公司处置。我们报废车企收到的一样平常是没有购置车损险，且残值很低的泡水车。”郑州四达废旧物资接纳有限公司认真人刘晓辉先容，车辆推定全损后，保险公司就会将车交给下游事故车处置公司对车辆举行处置，然后再拍卖给维修企业，“不外，全损车并不是说车辆报废或无法使用，许多全损车在维修后仍有再使用的价值，也因此才有拍卖的可能”。

　　人保财险河南省分公司事情职员马家斌示意，在2020年9月之前购置涉水险和2020年9月以后购置车损险的涉水车辆，都市获得保险理赔，保险公司对照建议接纳推定全损的方式，即根据车损险保额整体赔偿车主损失，然后将车辆交由保险公司处置。“这对于保险公司而言，可以迅速解决问题，阻止耐久纠纷；对车主来说，也阻止了过长的维修时间和过高的维修成本。”他说。

　　“可以修理和整备的泡水车，则会送厂维修整备后再二次转卖给二手车商，此类通常都是跨区域生意。”薛益在郑州谋划一家汽车维修厂，他先容，泡水水平很低的车很抢手，由于这类车不需要大修，简朴修复后就能进入市场，“修复周期短、成本小，利润很可观”。

　　“正常售价在20万元至50万元的泡水二手车最抢手，这类车型一样平常为豪华品牌，修复后有不少公司购得作为接待用车或出租使用。”裴东说，中低端车型则一样平常流向更下沉的区域。