中评社北京10月5日电／据中国青年网报道，“十三五”以来，我国铁路基础设施建设投资延续保持在每年8000亿元以上，已基本建成毗邻主要都会群，以特大都会为中央笼罩天下、以省会都会为支点笼罩周边的高速铁路网。省会都会和50万人口以上大中都会的联通能力、联通时效大幅提升，开端实现了相邻大中都会间1至4小时交通圈、都会群内0.5至2小时交通圈，“八纵八横”高铁网基本成型，为经济社会生长提供有力支持。

　　俗话说，门路通，百业兴。交通运输是兴国之器、强国之基，铁路作为国民经济的大动脉，其建设与生长不仅与国民的生涯息息相关，更对区域的经济生长有着主要的推动作用。2015年底，中国高铁营运里程为1.9万公里。“十三五”以来，铁路建设科学有序推进。预计到“十三五”末，高铁营运里程将到达3.8万公里，比“十二五”末增加一倍。从“四纵四横”迈向“八纵八横”，在不停改善国民出行条件的同时，中国铁路也正在成为区域经济生长的新引擎，领跑智能、环保、低碳的新生长模式。

　　八纵八横的铁路网，为地方经济注入“强心剂”。回首新中国建立之初，天下铁路营业里程仅2.2万公里。停止2019年底，天下铁路运营里程已达13.9万公里以上，其中高速铁路跨越3.5万公里，居世界第一。七十余年来，中国铁路缔造了一个又一个“传奇”，宝成铁路打破了“蜀道难于上青天”的神话，成昆铁路被誉为“20世纪人类征服自然的三大事业之一”，青藏铁路创多项“世界之最”，江湛铁路建声屏障守护“小鸟天堂”。2018年底，相继开通的杭黄高铁、济青高铁、哈牡高铁等10余条铁路，使沿线各地串珠成线、连线成网，路网款式转变发生连锁效应，在便利交通运输环境的同时，有用推动各地人流、物流、资金流的交流和对接，为区域牢固脱贫和地方经济生长源源不停地输入动力。七十余年的生长，从“铁路线”到“铁路网”，从纸上蓝图到现实“拼图”，“四通八达”的高铁网，缔造了国民出行新速率、经济生长新动力和中国创新新高度，中国高铁改变着国民的生涯，也影响各地经济的生长。

　　八纵八横的铁路网，为区域连通按下“快进键”。从“四纵四横”到“八纵八横”，密织如网的高铁网，不仅让都会与都会、区域与区域之间的时空距离缩短，相关产业的生长变得多样化，也让许多如珍珠一样平常散落在各地的都会串联在一起，形成了“1小时通勤圈”“2小时生涯圈”和“8小时交通圈”，“同城效应”和“双城生涯”由梦想变为现实，“说走就走的旅行”由愿望成为常态，“流动的中国”加倍生机盎然。中国高铁在促进都会结构转型和产业升级的同时，也在逐步完善构建着中国经济社会生长的新疆土。