恒达代理_广汽埃安“反向输出”了不起
很长时间以来，我国车企主要靠引进外方合资同伴手艺和产物来抢占市场，实现生长。虽然在合资企业中，相互股比对等，但中方往往没有若干话语权。由于缺乏手艺研发能力，主导产物开发和改善的实为外方。以至于日产汽车公司前总裁兼首席执行官戈恩竟然宣称，“中国汽车厂商在与外国汽车制造商互助时，孝顺险些为零”，引发业界伟大争议。
此次广汽埃安向合资企业“反向输出”手艺和产物，可谓新气象。在国家创新战略引领下，近年来以吉祥、长城、长安为代表的传统车企奋力向上，以蔚来、小鹏、理想为代表的造车新势力正在崛起。但一个颇为尴尬的征象是，销量规模排名靠前的几大汽车团体仍然依赖外资品牌撑门面。换句话说，合资车企主导中国汽车市场的名目并没有基本改变。舆论给予广汽埃安“反向输出”这一标志性产业事宜更多关注，显然有其起劲意义。
有人说，广汽团体旗下的合资企业从广汽埃安引入车型，主要是受中国汽车市场“双积分”政策倒逼影响。这样的解读貌似有理，却并不周全。事实上，为应对“双积分”审核，广汽本田也曾推出全新电动汽车品牌理念。然而，由于其产物只是“油改电”，并没有获得消费者认可，现在在市场上已难觅身影。反观广汽埃安系列产物，今年5月份销量就高达10395辆，遥遥领先“蔚小理”，更甭说甩合资品牌“几条街”了，这很值得深思。
影响产物市场显示的因素繁多，但要害在于手艺和品质。此次广汽埃安纯电系列能获合资企业青睐，更多剖析以为，主要是广汽埃何在科技创新上实现了新的突破。与许多车企“油改电”差异，广汽埃安不仅打造了GEP纯电专属平台，而且依附“三电”和智能网联手艺的领先实力，开发出了具有市场竞争力的系列产物，在消费者心中已树立起高端智能电动汽车品牌形象。
汽车是一个具有超长开发和产能释放周期的产业。决议今天产物市场显示的不是当下的起劲，而是3年前甚至更早的结构。由于在手艺蹊径上押宝氢燃料和夹杂动力，此前大多数日系车企对纯电产物并不“伤风”。当智能电动汽车大潮汹涌而至，日系车企在中国的合资企业要想跟上潮水节奏，引进同团体旗下的先进产物，倒也不难明白。从这一角度来说，此次广汽埃安的“反向输出”，不仅使得自己成为中国制造跃升中国缔造的新样本，而且有望重新界说合资企业关系。
固然，此次广汽埃安“反向输出”更大意义还在于彰显了国家在新能源汽车生长上的战略眼光与定力，展现了中国汽车产业“换道超车”的雄心与自信。从一汽解放的艰难降生，到北京吉普的合资破土，再到以吉祥为代表的民营自主车企崛起，中国汽车产业在传统燃油车赛道上始终是追赶者角色，没能改变跟跑的运气。而新一轮科技革命和产业变化的突飞猛进，使得领跑的梦想终于有了实现的可能，怎不令人心生憧憬！
要看到，住手2020年底，在全球汽车公司市值前20名榜单中，中国车企已高达9家，这在以前是无法想象的。10年前，我国车企不仅上榜名单少得可怜，而且大多数都集中在后几名。现在，比亚迪、蔚来已双双跻身前五，逾越了通用、戴姆勒等传统车企，广汽、吉祥、长城则将老牌的雷诺、起亚彻底挤出榜单。我国头部汽车企业能与全球车企巨头排排坐，这在历史上照样首次。只管这只是资源市场的显示，却是一个新的信号，令人心潮汹涌！
更主要的是，我们还围绕新能源汽车创新链和产业链，培育出了全球巨无霸的电池企业宁德时代，催生了新一轮的新能源造车大潮。放眼全球，没有哪一个国家的汽车产业像今天的中国这样充满创新活力。以至于美国总统拜登在密歇根州迪尔伯恩市福特工厂揭晓演讲时焦虑地示意，电动汽车是“汽车工业的未来”，而中国在这场竞赛中领先，呼吁美国加速行动。
习近平总书记在上海调研时曾强调，“生长新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。这是基于全球汽车产业生长变局的战略思索，也是掌握新生长阶段、贯彻新生长理念、构建新生长名目，着力推动汽车产业高质量生长的需要。只要我们在新能源汽车赛道上保持战略苏醒，坚持创新驱动，更多广汽埃安的涌现必将助推中国更快跻身汽车强国。
泉源：经济日报 作者：杨忠阳
