中评社北京10月16日电／据中国经济网报道，特斯拉又把自己送上了热搜。国庆长假第一天，特斯拉中国便抛出一枚“重磅炸弹”，将尺度续航版国产Model3补助后售价调整至24.99万元，击穿了很多人25万元的购车心理价位。

　　这已是特斯拉Model　3在中国市场第6次下调价钱。相比于最初35.58万元的订价，一年多时间，其价钱降幅就跨越10万元，不仅让老车主深度体验了一把韭菜被割的滋味，也让蔚来、比亚迪、小鹏等竞争对手压力倍增。

　　只管特斯拉并未就此次价钱再度下调举行正面回应，但明眼人一看都知道，主要是由于其将之前的三元锂电池更换为宁德时代磷酸铁锂电池，成本更低的缘故。特斯拉的价钱再次下调，对于那些将购而未购新能源车的消费者而言，无疑是个利好。但这也引发了不少人担忧：其连续增强的产物力，更亲民的价钱，将吊打自主品牌，“特斯拉会成为一条通吃市场的鲨鱼，而非我们想要的鲇鱼”。

　　自从特斯拉在中国确立独资公司，在上海确立超级工厂以来，围绕特斯拉“是鲇鱼，照样鲨鱼”的争议就没断过。鲇鱼论以为，特斯拉是“汽车界的苹果”。引进特斯拉，一方面，可以倒逼中国新能源汽车企业加大创新力度，在与国际企业竞争中磨炼和提高自身实力；另一方面，可以通过龙头企业的动员，培育和提升海内新能源汽车产业链水平。正如昔时引进苹果手机，不仅促成了华为、小米、OPPO等一系列国产物牌的崛起，也动员了苹果产业链在海内的“开枝散叶”，形成了“一条鲇鱼搅活一池水”的鲇鱼效应。

　　而鲨鱼论以为，在特斯拉上海超级工厂建成之前，国产新能源汽车的价钱通过补助后，普遍比特斯拉廉价，有显著的价钱优势。但工厂建成之后，Model　3作为特斯拉产物线的低端车，就最先轮流降价，打压自主品牌新能源汽车市场空间。随着特斯拉上海超级工厂产能快速提升，国产化率进一步提高，根据马斯克的说法，3年左右，特斯拉国产Model　3尺度续航版将会降至2.5万美元，折合人民币十七八万元。如是，特斯拉则会成为一条通吃市场的鲨鱼，细思极恐。

　　笔者以为，从短期来看，对于海内整车企业尤其是新能源汽车企业来说，确实会带来不小压力，可谓危大于机。但造车从来不是百米冲刺，而是一场没有终点的马拉松。特别是随着新一轮科技革命和产业变化的加速推进，汽车产业产物和生态都面临重构。数字化和电动化转型带来的变量，又使得机大于危，自主品牌新能源汽车未必就不能逾越特斯拉。